第五百一十一章 市值6000亿的小公司（3/3）
“已经面向美国民用市场销售，但因为价格问题还没打开市场，如果作为作业直升机，大公司宁可买性能差一些的贝尔212。
这会西科斯基公司已经在改装他们的黑鹰，设计出专门用来为要人服务的-60型直升机，据说隔音、内部设施都很不错，还加了点安全设备。”
张楠点点头，“陆战队一号的标准，那就去买一架。
对了，其它直升机也要，用联合力量的名义，尽可能多买几架，小一点的直升机和贝尔212都要。”
托马斯点头道：“这个我会弄出一份详细的计划书来。”
联合力量也要有自己的直升机，二手货也行，公司业务上需要。
至于张楠自己的黑鹰，那是立马就去下订单：西科斯基公司会很乐意卖飞机给张楠这个华裔超级富豪，还不用的任何政治问题。
生意而已，还是个美国人，飞机制造公司不的华府会唧唧歪歪。
要知道84年开始美国就向华夏出口了24架军用型黑鹰，而且张楠这个富豪在美国的各飞机制造商那可是挂了号的：湾流4都嫌不够用，定制了一架改装超豪华、增程型波音767的事全美的飞机制造商都知道。
767虽然是以金融公司的名义订购，但随着张楠开始不再隐藏自己，那些神通广大的制造公司老板也都知道“阳光星辰”公司到底是谁的。
这改装后可能需要上亿美元一架的767都不在乎，那就更不用说几百万美元一架的黑鹰，改装费用估计更是好说话。
这样的优质客户是飞机制造商最欢迎的，而且用户身价惊人，“私人机队”里又都是业内最顶级、最先进的型号，都能成西科斯基公司面向民用市场销售的活广告。
美国富豪们也是喜欢攀比的，而且这个爱好“历史悠久”，最近这一波攀比风潮的始作俑者还是张楠！
自从他的“阳光星辰”号超级游艇出现在纽约长岛的游艇码头，老牌的美国富豪们参加游艇博览会的热情开始高涨，据说都有人在同欧洲的几家超级游艇制造商接触，消定制70米，甚至80米级别的新式超级游艇。
这就是攀比，想把“阳光星辰”号的风头盖下去：不光是大小，还有豪华程度和航速。
这会意大利人都已经给出65米级，最大航速27节、巡航速度24节的超级游艇设计方案，只是航程就“阳光星辰”号的一半零点。
对那些富豪们是够用了，会把超级游艇当运输船来用，满世界跑的人大概也就张楠一个。
托马斯走了，张楠接了个电话，从南非打来的。
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