错爱：我的两个老婆第20章妻子跟我上了船_错爱：我的两个老婆_夏威夷

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第20章妻子跟我上了船（1/2）

第20章妻子跟我上了船

本想把丽的一些情况再详细写写，继续写丽也并没有跑题，只是怕伤害到一些人，也牵涉到一些人，就写那么一节吧。下面继续写我上船后的情况，这一段也很快就要结束，搞船结束后，又是我人生中的一大转折点。这一生，我遇到的事情好像都比别人多，酸甜苦辣都给我遇到了。也许这就是丽丽所说的，归根于一个“命”字吧。

出了医院，我来到店里，文已经在等我了。

十月的天气很好，不冷也不热，气候也很正常，不会像二八月的天气，说变就变。今天太阳出来后，依然很暖和的感觉。

街上的行人很多，大多数是农民，他们已经干完了田里的活来街上做点小生意，有的农民专门种些蔬菜上街来卖。现在人们生活富裕了，吃和穿都比以前要舍得的多。特别是女孩的穿着，农村和城市已经没有了什么两样，有些姑娘你不是细细地看，根本就分不出是农村还是城里人。

来到车站，我们买了南京的票。票价也在年年上涨，从最初的几元，到现在每张票十元了。

南京这条路线，我这几年也走得很多，公路也在时时变化着。宁高高速公路也开始动工，正在修的路是和机场高速连接起来的。原有的老路江宁段也在拓宽，这样对我们乘车的人来说极不方便，有时到南京，100公里的路要在车上颠簸三、四个小时。就是不晕车的人，也被颠得晕头转向。开始坐车时，我也晕车，后来坐的次数多了，就好了许多。但很多时候还是要注意的，知道那种晕车的感觉很难受。坐车前睡眠一定要好，上车前尽量少吃东西，还有，要坐在靠窗户的一边，打开窗户吹吹风，这样就要好得多。另外，我自己也试过了一些办法，车子一开动，我就在心里唱着歌，把注意力集中在唱歌上，那样对付晕车也有好处。

文很少出门，她晕车更厉害，就是坐个三轮车到高淳也常常晕车，这次我给她准备了晕车药，在上车前给她服下了。

下午，我们到达上新河的渡口，船还没有到。先找个地方吃了饭，然后坐在码头边等船。停靠在码头的船，除了维修的和等人的，都在抓紧时间跑生意。因为这段时间的生意特别好，一般情况人们都不愿意停下来。我们也提前将菜买好，等船一到，就可以走了。

长江的水位已经下降了许多，上新河的两边都很明显地看到退去了水的江滩，这里是我们高淳船的集中地，也是最热闹的地方。加油站，维修站，卖配件的……都集中在江的两边。甚至还有小船将菜装在船上卖，也有水上商店，五花八门，什么都有，收废铁的，在江里捞破烂的，收废机油的，用电瓶打鱼的……

下午三点，我们的船到了，和我预计的时间差不多。船一靠岸，孙和小张看到我们到来也很高兴。我和文就上了船，不打停头就出发了。

不打停头：原意是不休息，这里指没有停靠。

此节开头再说说我的船。

我一生中就搞过一次船，有三年多时间，而且是自己直接焊的铁船，因此对它的感情较深（见图中）。

从船的质量到行驶的灵敏度都是一流的。相比之下，继我们后来造的船，钢板的厚度，船上的设备等，有很多都比不上我们。有些人家船的吨位比我们小，机器的马力和我们一样，行驶速度却不及我们快。这个取决于船的样式。我在前面说过，我们的船，骨架用的是10mm拆旧板。其它全部帮板、铺头板、羊腰板和甲板都是用武钢6mm的规格板。后来有些船户造的船，钢板厚度要比我们的薄1mm。甚至骨架用的同样规格的新板，吨位还比我们的大。外表看看是一样，但是三年时间跑下来就很明显的不一样。从外观上就能看出来，经常相碰的地方，人家的船帮就露胫。而我们的船看上去还是很饱满。

保养方面也很重要。大家都知道，钢板是生锈的，如果碰掉漆的地方等到氧化后再去刷漆，和一碰掉漆就补上，是完全不一样的。这一点我做得特别好。

其次是机械的保养。柴油机主要是换机油，哪怕平时多花点成本勤换它，机械内部的零件磨损和不常换机油的，就有很大的区别。我搞船的这些年，主机没有大修过，甚至没有打开过主体。但机器力道还很大。

关于船的行程快与慢，是取决于船的形状和式样，这个要看当时造船时师傅放的样，船型样式定形后就无法更改。如果是前尖后宽，船后稍的钢板站得直，在行驶过程中就拉围水。同样大小的船，同样的马力速度就慢得多。相对船耗油量就大。

后来很多人在造船时，吸取了这方面的经验。我们的船开始样法就好，这个要感谢当时造船的老徐，他因有多年跑船经验，故造船时各方面布局得都恰当。很遗憾，后来几年一直没有碰到过他。

这里还有必要说一下南京的‘上新河’，上新河并不是河，它是一条支江，在南京长江大桥的上游。因有江心洲而形成，江心洲内靠南岸是上新河，外边是大江，大江过去是江浦。

上新河，上游从江心洲头至下游南京自来水厂为止，长约5公里
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